Først slitebanesvikt
Fenomen 1: Ensidig slitasje, ofte kjent som eksentrisk slitasje Årsak: overdreven camber eller inversjon av hjulet, som ofte er forårsaket av dårlig hjulinnstilling.
Anbefaling: Korriger mekaniske feil og oppretthold standard lufttrykk. Skift om nødvendig for- og bakakseldekkene regelmessig. Det skal bemerkes at radialdekk og bias-dekk ikke bør blandes på samme aksial på grunn av intermodulasjon.
Fenomen 2: Diagnose av lokal slitasje forårsaket av bremsing: Korrigering av bremsesystemet ved behov.
Forslag: Unngå nødbremsing under kjøring.
Fenomen 3: Slitebanegummiblokken er barbert avDiagnose: Ved kjøring på veien kan skarpe fremmedlegemer på veibanen, inkludert rusk, skjæres av
Slitebanens gummiblokk og kan skade wireløkkebeltet eller kadaversnorlaget.
Anbefaling: Unngå å rulle fremmedlegemer og rusk når du kjører på veien.
For det andre, dekket leppe svikt
Fenomen: Utbuling av dekkkantene, årsak: Vulstskader på grunn av feil dekkmontering. Feil bruk av dekklasteutstyret kan føre til at ståltråden ved dekkleppen bøyes, deformeres eller til og med brekker, og skader gummien.
Anbefalinger: Riktig bruk av dekkmonteringsutstyr, påføring av dekkspesifikke smøremidler og riktig montering av felger ved fjerning og montering av dekk.
Spesiell advarsel: Ødelagte eller bøyde vulstråder kan føre til at de sprekker ved pumping eller fjerning av dekk, noe som kan føre til skader.
For det tredje, et flatt dekk
Diagnose 1: Et "punktert" dekk forårsaket av hurtig luftsvikt kan føre til punktering hvis det tømmes helt umiddelbart når det kuttes eller alvorlig kolliderer med et eksternt fremmedlegeme.
Forslag: Prøv å unngå jettegryter når du kjører, spesielt i høy hastighet, og unngå ukjente hindringer på veien.
Diagnose 2: Det er tre hovedårsaker til kronisk luftlekkasje forårsaket av "punktering" forårsaket av kronisk luftlekkasje:
1. Når bilen kjører, spikres eller kuttes dekket, noe som resulterer i skade på innerforingen, noe som resulterer i kronisk luftlekkasje.
2. Etter at den indre foringen er skadet av spikeren eller kuttet, bør den repareres, men dårlig reparasjon vil også forårsake kronisk dekklekkasje.
3. Ved montering av dekk ble ikke luftlekkasjen kontrollert og installert i henhold til riktig driftsprosess, noe som resulterte i utilstrekkelig lufttrykk. For eksempel er ventilen ikke erstattet med en ny ventil, og ventilkjernen, leddene til dekkleppen og felgflensen kontrolleres ikke for luftlekkasje etter at dekket er installert, og lufttrykket er utilstrekkelig på grunn av installasjonsproblemer .
Forslag: Hoveddelen av bilen er å forhindre problemer før de oppstår, og de viktigste inspeksjonsdelene inkluderer slitebanen, sideveggen og dekkleppen. Slitebanen bør kontrolleres for defekte reparasjoner, spiker, kutt osv.; Sideveggen bør sjekkes for om den er kuttet eller gjennomhullet; Vulsten bør inspiseres for skade. Hvis slitebanen, sideveggen og leppen er intakt, bør vi også sjekke ventilen for å se om det er noen aldring eller brudd. Sjekk deretter felgen for problemer. I tillegg, hvis dekket ikke er riktig installert, og luftlekkasjen ikke kontrolleres etter montering, vil det oppstå en kronisk luftlekkasje, som også vil føre til en "punktering". Når du installerer slangeløse dekk, er det best å bytte ut ventilene for sikkerhets skyld.
For det fjerde, sideveggsvikt
Fenomen: Bead Straight Rib Depresjon Diagnose: Bead Straight Rib Depresjon er forårsaket av perlesnorleddet. Skjøtedelen er en lokal forsterkning av skrotten. Når dekket er oppblåst, utvider dette området mindre luft enn området uten ledd, noe som forårsaker dekket
Kantene er delvis nedtrykket. Faktisk vil ikke alle bulker på sideveggen påvirke sikker bruk av dekk. Slakteskjøten er overlappingen av kadavermaterialet (polyestersnor) på fugestedet for å få en sterk fuge mellom de to delene av kadaveret. Delen av dekkskjøtet gjør at den rette stangen i sideveggen bulker og er en relativt sterk del av dekkskrotten, noe som ikke vil påvirke sikker bruk av dekket. Generelt sett tilsvarer fordypningen forårsaket av snoren til kadaveret plasseringen av utseendet på begge sider av dekket, som også er måten å avgjøre om det er en normal forsenkning forårsaket av snorleddproblemet. I tillegg til den vanlige sideveggen rett stang depresjon, bør depresjonen i andre tilfeller tiltrekke seg nok oppmerksomhet fra eieren. Dette kan være dekkfeil forårsaket av en kutt dekksidevegg, brudd på dekksideveggen eller nedbrytning av gummi.
Anbefaling: Hold alltid dekkene i kontakt med hydrokarboner, løsemidler eller visse syrer. Når disse stoffene kommer i kontakt med gummidelen av dekket, vil gummien gjennomgå kjemiske forandringer i løpet av kort tid, noe som får dekket til å svelle, mykne eller feste seg.
For det femte, interne feil
Fenomen: Dekkbule og til og med mangel på lim og luftlekkasje Diagnose: forårsaket av brudd forårsaket av overdreven strekking av kadaversnoren. Når bilen kjører, deformeres dekkskulderen eller sideveggen nær skulderen på grunn av sterk støt på ytre fremmedlegemer, slik som jettegryter, kantsteiner, store steiner osv., og dekket blir alvorlig klemt mellom felgflensen og virkningen.