Slangeløse dekk er egentlig slangeløse dekk, også kalt vakuumdekk. Innsiden har en innerfôr laget av syntetisk gummi, som tilsvarer å bruke trykkluftkroppen inne i dekket som innerslange. Derfor tar det ytre dekket også hensyn til innerrørets funksjon. I dag er denne typen dekk mer vanlig. Hva er fordelene og ulempene med dette slangeløse dekket?
Fordeler:
1. Fra et strukturelt synspunkt, fordi det slangeløse dekket ikke lenger bruker det indre røret, kan friksjonen mellom det indre røret og det ytre dekket elimineres, og det indre luftlegemet lades direkte inn på innsiden fra det ytre dekket og lagret av det ytre dekket, slik at dekkets totale varmeavledningsytelse er mer utmerket, varmen kan avledes direkte fra felgen, og varmeavledningsytelsen er mer enn 20 % høyere enn vanlige dekk.
2. I tillegg, siden gummitrykket på den ytre overflaten av det slangeløse dekket vil øke etter oppblåsing, vil trykket på den indre overflaten også øke samtidig, noe som tilsvarer å forbedre rivens selvforseglingsevne. Etter at innerslangen til et vanlig dekk er punktert, vil hele dekket tømmes raskt, men et slangeløst dekk kan fortsatt brukes i ett eller to hundre kilometer.
3. Til slutt er den slangeløse dekkstrukturen enkel og lett, og belastningen er lav, noe som bidrar til langvarig bruk av dekket og høyhastighetskjøring av bilen.