Som en tradisjonell produksjons- og prosessindustri er dekkindustrien en viktig industrisektor i utviklingen av den nasjonale økonomien. I prosessen med utviklingen av dekkindustrien kreves det en stor mengde ressurser og energiinvesteringer, og industriens teknologiske fremgang har en sterk drivkraft for veksten av industrien, og den industrielle utviklingen er nært knyttet til nedstrøms bilindustri. Spesielt gjenspeiles utviklingsegenskapene til dekkindustrien hovedsakelig i følgende fire aspekter:
(1) Høy avhengighet av ressurser
Dekkindustrien bruker gummi som hovedråstoff, og kjønrøk, skjelettmaterialer og gummitilsetningsstoffer brukes som hjelpebehandling og produksjon, og råvarekostnadene utgjør en høy andel av de totale kostnadene ved dekkproduksjon, noe som resulterer i den generelle utviklingen av dekkindustrien er svært avhengig av gummi, olje og andre ressurser. Råvarekostnadene utgjør mer enn to tredjedeler av de totale produksjonskostnadene for dekk, opptil 69 prosent, mens andre kostnader kun utgjør 31 prosent. I fordelingen av råvarekostnader utgjør kostnaden for gummiråvarer 50% av de totale kostnadene for dekkproduksjon, hvorav kostnadene for naturgummi utgjør omtrent 37%, kostnadene for syntetisk gummi utgjør omtrent 13%, og kostnadene for råvarer som snor, kjønrøk og ståltråd utgjør omtrent 19 % av de totale kostnadene for dekk.
Naturgummi er laget av lateksen fra naturgummitrær, fordi naturgummitrær har ekstremt høye krav til det naturlige miljøet, planteområdet er hovedsakelig fordelt på nordlige og sørlige breddegrader på 10 grader, planteområdet er svært begrenset, noe som resulterer i den relative knappheten på naturgummiressurser, den globale produksjonskapasiteten for naturgummi er alvorlig utilstrekkelig, og det er vanskelig å møte den økende etterspørselen etter naturgummi. Derfor har den høye avhengigheten av verdens knappe naturgummiressurser ført til at utviklingen av dekkindustrien er direkte påvirket av svingningene i produksjonskapasitet og pris for naturgummi. I tillegg, fordi syntetisk gummi, kjønrøk og andre råvarer hovedsakelig er laget av petroleum, er ståltråd hentet fra jernmalm, derfor har utviklingen av dekkindustrien også en høy avhengighet av olje, jernmalm og andre ressurser, olje , jernmalm og andre ressurser Prisen på små justeringer kan gi store svingninger i dekkindustriens produksjonskostnad og produktpris.
(2) Høyt energiforbruk
Dekkindustrien er en enorm energikrevende industri. Fra den første råvarebehandlingen til produksjonen av produktet, til den endelige bruken av produktet, forbrukes en stor mengde fossil energi med høy karbon. For det første kommer de fleste av de viktigste råvarene i dekkindustrien fra petrokjemisk energi, inkludert syntetisk gummi, kjønrøk, nylonfiber og andre petroleumskrackingsprodukter, hvorav omtrent 70% av råvarene til syntetisk gummi kommer fra petroleum, i tillegg, i raffineringsprosessen av petrokjemisk energi og naturgummi, må den også forbruke mye kull, elektrisitet og annen energi. For tiden har dekkindustriens forbruk av syntetisk gummi utgjort mer enn halvparten av verdens totale produksjon av syntetisk gummi, og dekkindustrien har blitt en av de viktigste forbruksnæringene i den oppstrøms petrokjemiske industrien. For det andre, i produksjons- og prosesseringsprosessen av dekkprodukter, som blanding, vulkanisering og andre prosesskoblinger, er uadskillelige fra kull, elektrisitet og vann og annen energi for å gi kraftgaranti, på samme tid, på grunn av volumet og kvaliteten på dekkproduktene er større, øker transportkostnadene til dekkindustrien, slik at dekkproduktene bruker en enorm mengde drivstoff i transportleddet. Til slutt bruker dekkprodukter mye energi i bruksprosessen. Dekkprodukter brukes hovedsakelig i biler, selv om motoren er hovedkomponenten i drivstofforbruket til biler, men andelen dekkprodukter i drivstoffforbruket for biler kan ikke ignoreres. I følge den eksperimentelle målingen, når en bil kjører med en hastighet på 100 km/t, utgjør mengden drivstoff som forbrukes for å overvinne rullemotstanden til dekkene 20 % av bilens totale drivstofforbruk; I lastebiler kan andelen komme opp i 30 % eller mer, noe som betyr at dekk står for mer enn en femtedel av en bils drivstofforbruk.
(3) Teknologiens sterke drivkraft
Behandling og produksjon av dekkprodukter realiseres gjennom drift av relaterte maskiner og utstyr, så den teknologiske fremgangen til industrien er veldig åpenbar for utviklingen av dekkindustrien og forbedringen av produktkvaliteten. På den ene siden, med forbedringen av global informasjonsteknologi, mekanisk og elektrisk teknologi, automasjonsteknologi og andre vitenskapelige og teknologiske nivåer, har andelen bedrifter som bruker helautomatiserte produksjonslinjer og produksjonsteknologier i dekkindustrien økt betydelig, noe som har betraktelig drevet den generelle produksjonseffektiviteten til dekkindustrien, og akselererte tempoet for å fremme renere produksjon, energisparing og forbruksreduksjon i industrien. På den annen side har teknologiske fremskritt en betydelig innvirkning på forbedringen av dekkproduktkvaliteten. For å ta radialdekk som et eksempel, for hver 20 %-30 % reduksjon i rullemotstanden til radialdekk, kan drivstoffbesparelsen til kjøretøyet nå 2 %-4 %, kjørelengden kan økes med 35 %, og CO2-utslippet per 100 kilometer kan reduseres med ca. 400g.
(4) Nær forbindelse med bilindustrien
Som den viktigste nedstrømsindustrien i dekkindustrien, er bilindustrien nært knyttet til utviklingen av dekkindustrien. For eksempel, blant gummiråvarene som forbrukes av bilindustrien, utgjør gummiforbruket brukt i dekkproduksjon omtrent 60 %, og gummiforbruket til andre gummiprodukter utgjør omtrent 40 %. Dekket bærer hele vekten av bilen, ikke bare for å sikre kjørekomforten og kjørestabiliteten til bilen, men også for å forbedre veigrepet, bremsingen og fremkommeligheten til bilen, som spiller en ekstremt viktig rolle i bilen. Når det gjelder volumvekst, med den gradvise utvidelsen av den globale bilindustrien, har omfanget av dekkindustrien vokst raskt. Fra 2005 til 2012 økte det globale dekksalget fra 12,27 milliarder til 15,56 milliarder, med en årlig vekstrate på nesten 4 %. Fra perspektivet om kvalitetsforbedring, med den kontinuerlige forbedringen av folks krav til sikkerhet, komfort, drivstoffbesparelse, lav støy, våtsklisikkerhet og andre ytelseskrav til biler, har den pekt på en spesifikk retning for utviklingen av dekkindustrien , og veiledet dekkindustrien til å akselerere tempoet i teknologisk forskning og utvikling og markedsføring innen nye materialer, nye prosesser, energisparing, intelligens og grønnere.